Fordsierra.cz

Mám poslední dobou problém s ukazatelem teploty vody v chladiči. ručička mi po nastartování plynule vyleze až hodně daleko za červený pole. Motor mám 2.0 Ohc Efi 74kW. Nevíte kde tam čidlo je? A jestli to bude spíš čidlem, vedením nebo budíkem?

spíš to bude čidlem ale kde je to ti nepovím kdysi jsem ji měl a nemůžu si za boha vzpomenout

_________________
jezdím v ní už od mala
FORD SIERRA
2.0 DOHC
88KW

jak je vicko rozdelovace,tak u nej na motoru.

_________________
Ford Sierra 2.0i OHC 88r.sedan

Díky. teď už aspoň vim kde to mám hledat. před dovolenou to snad zprovozním

Tak jsem spojil výměnu čidla s výměnou chladící kapaliny a moc dobře to nedopadlo. nejprve jsem čidlo asi málo dotáhnul a kapalina mi vytekla tudy. nalil jsem do motoru teda normální vodu a dojel domů. Ta cestou opět vytekla. Čidlo jsem v garáži dotáhnul a použil těsnění, nalil opět novou chladící kapalinu, jenže už menší množství, ne 8 litrů jak se má, nádržka byla brzo plná. Od tý doby mi čidlo opět nefunguje jako předtím, nefunguje topení a z výfuku jde pára. Nevíte čím to může být a kde jsem udělal chybu?

No, ten popis příznaků by mi seděl na těsnění pod hlavou nebo možná i hlavu .

nenalil jsi do tepleho motoru studenou vodu?

_________________
Sierra '92 sedan 2,0i DOHC RSIII
Wilík Cosworth 4x4 2.0T, ex Jirkakingův, ex Willyho
420 spících poníků, shit happens ...
S-MAX 2,0TDCi 180k Titanium '16
Ford Focus ST 2,3Turbo280k HB '20

To ne, počkal jsem cca 2 hodiny než to pořádne vystydne. Podle mě jsem nalil vodu přes nádržku jen do blokui, do chladiče se nedostala kvůli zavřenýmu termostatu... Je to možný? No a jak se termostat otevřel, voda se z něj vypustila do chladiče a motor neměl dost vody na chlazení.

Asi tě zklamu, ale to moc pravdepodobný není, teda spíš téměř vůbec.

Technicka, OHC se musi pri opetovnem zalyvani vodou odvzdusnovat. Na domecku termostatu je kousek hadicky se spuntem, ten musis vyndat, jinak se nedostane voda do hlavy a tim padem ji je tam malo...

pokud ale jde para z vyfuku tak se urcite dostava voda do spalovacish komor. Je mozny ze se hlava teplem zkroutila, aby na OHC praskla to se mi nezda, ale zkroucena muze byt ve vsech rovniach, uz sem jednu takovou rovnal... Ta byla podelne do vrtule a jeste do luku, na saci strane mene, u vyfuku pomerne dost

_________________
Minulost je neměnná, budoucnost nejistá a přítomnost jede smykem...

Labourer: Ford Sierra 2.0i 4x4 sedan "ESS" - momentálně zazimováno. Prasklé okno, umírající přední dif...budoucnost nejistá...

spíš schnilo těsnění pod hlavou, provoz nasucho jen přiblížil konec. jinak já ohc nikdy neodvzdušnoval pač třeba starý typy tam ten přídavnej výstup nemaj a nikdy to nezlobilo

_________________
Sakrblé, kdo mi sežral avatar?

FUCK OFF TUNING!!!

nechas odtazeny zavit na nadobce,ne?je to tak?

_________________
Ford Sierra 2.0i OHC 88r.sedan

Twyggy ma pravdu: pokud mizí voda pres výfuk (pára) není nad čím přemýšlet a je na čase pustit se do rozebírání.
Nové těsnění je samozřejmost a po sundání hlavy se podívat na dosedací plochu a změřit jí popř. nechat srovnat (když už je to rozebrané, vyplatí se nechat ji nejen srovnat, ale třeba i pastou začistit sedla ventilů a vyměnit gufera).
U OHC opravdu nebývá problém s hlavou (narozdíl od DOHC opravdu hned při větším tepelném šoku nepraská) a i kdyby náhodou byl problém s hlavou větší dá se sehnat jiná za pár korun.

Jo a když už bude hlava dole, nový rozvodový řemen (rozvody - řemen, kladka) by taky motoru slušel.

Výhoda u OHC je, že díly na tuhle opravu budou stát pár korun a udělá si jí každý jen trošku šoikovnější člověk téměř sám (s vyjímkou toho srovnání hlavy) a za chvilku. A kromě pár klíčů, momenťáku, měrek atd. není nic extra potřeba.

Zítra na to s automechanikem kouknu a uvidíme. jen mi netvrďte že tím neodvdušněním do motoru naleju o dva litry vody míň... Musí to být ještě nějaká zrada ne?