Vymena OHC za DOHC

Leny

Čau, můžu to tu oživit? Asi ne dnes opustila má oblíbená dohc Sierra. Spatnej chod, 3-4 válce. Sundal jsem víko, šlem.. asi zde oblíbená závada prasklé hlavy? Jezdím s tím spíš krátké trasy, nicméně se starám, olej 5w-30 pravidelně, filtry těsnění.. před měsícem svíčky kabely palec víčko za dva litry a teď tohle. Problém na druhém válci, víčka mokrá, auto hulí a jde nepravidelně, pod víkem šlem.. otázka, opravit? Nebo nějaký swap? Určitě ji nenechám zemřít a s dohc jsem byl nadmíru spokojenej.. tak kam s tím.. dík L.

Piro:cz

Napis Ladislav trasak . FalconRacing. Je z nového Bydžova. Má tam i udělenou hlavu na dohc komplet.

Tomin

Pokud to topi dobre, tak muze byt jen tesneni pod hlavou. Delal jsem na 2 kusech, stejne priznaky a pokazde bylo jen ko tesneni.
Pokud to budes delat, tak tam dej rovnou MLS tesneni urcene pro 2.0 16v kod motoru N3A.

Leny

To je fofr chlapi, díky, to jsou velmi cenné poznatky. Hotovou hlavu bych asi uvítal , ale kéž by jen to těsnění. Zítra sundam sání a svody a pokusím se hlavu, uvidím, co stihnu, bohužel to mám venku a v garáži zazimovana 2 jiná auta..

Piro:cz

https://www.facebook.com/ladislav.trasak
tady na foru je ladisbiker

Tomin

Myslim, ale nevim to stopro, ze jsem nekde ve Fordim tech.manualu kolem DOHC cetl
ze, pokud se zmeri srouby hlavy a nejsou delsi nez xxx mm,
tak se muzou nechat.

Leny

Šrouby jsou mizivá položka, ty dám nové. Už domlouvam hlavu dle vašeho doporučení, díky. Ikdyby nebyla prasklá, stejně bych ji dával opravovat.

Tomin: to těsnění z 16v je lepší? Vyzkoušeno? Nemám problém, stojí jen o chlup víc a jestli je to lepší..

Tomin

Je urcite lepsi. To hadrove sakne olej skoro od noveho motoru.
Ford na MLS typ presel nekdy kolem "vynalezu" RS2000 (N7A)

Ale bacha, musi byt pro motor N3A (Scorpio), nikoliv pro N7A (RS2000)
N7A ma jinde ulozeny termostat = jinak rozmistene diry v tesneni pro vodu.
Spousta shopu nabizi N7A tesneni i pro N3A !

foto tesneni zde
https://photos.app.goo.gl/wv3AgHeUPC2mW7Gs9
Vetsi diry musi byt vzadu u 4.valce.

A kdyz na nej striknes pred montazi tohle
https://photos.app.goo.gl/m8NC2RCWB8YYAWoN9
tak te to prezije.

Vysledek: https://photos.app.goo.gl/1d1SPJhd2RDjVEa76

Leny

Super. Objednal jsem to na to scorpio. Trochu mi trvalo najít model

A hlavu od Ládi uz mám doma, příští pondělí zamluvená vyhrejvana dílna tak držte palce. Všem moc díky za podněty a rady.

Leny

Už by to šlo asi do jinýho tématu, ale ještě bych zkonzultoval - co výměna rozvodového řetězu? Napínák 100%, ten se prej rozpadne jak ho vyndám, ale novej řetěz na původní kola na vačkach a klice mi přijde ne zcela dobrá kombinace, ta oz.kola přece už musí být vyjetá podle starého řetězu.. nechat původní? Auto má najeto tak 200tis

momo

já bych ot osobně vyměnil celý když už to budeš mít všechno rozhozený..
řetěz, napínák, kladku a ideálně i vodící lišty...

kola nevím jak na tom budou a taky kde je sehnat...

Leny

Právě vaham, vše se dá ještě sehnat ale ozub.kola už ne.. asi tam nechám starý na původních kolech, vyměním jen napínák.. v Etzoldovi ještě píšou označit vzájemnou polohu řetězu a ozub.kol.

Tomin

Mam tady asi 6 kol a nevsiml jsem si na nich nejakych znamek projeti. Nerikam delat z 6 kusu jasne zavery,
ale ty motory nemely najeto malo a ty kola bych tam klidne vratil ...

Leny

Ahoj, tak ledy se hnuly, sluší se říct, jak to dopadlo. Dnešek jsem na tom strávil celý a jsem k.o. Hlava byla skutečně praskla, na druhém válci mezi ventily a rýsuje se další na 3. Takže klasika dohc :-D

Hlava od Ládi, kovové těsnění (dokonce už tam bylo), děkuju za tipy!!, nová všechna těsnění, zdvihátka, šrouby hlavy, napínáky rozvoďaku. Nechal jsem původní rozvod.řetěz a ozub.kola a vačky. Někde mi syčí nějakej podtlak pod svodama, to snad zítra najdu, ale nové hydrostely krutě cvakaji a dost to hulí, doufám, že to je jen voda co byla ve výfuku.. Pokračování zítra :-)

.

Edit: najeto 80 km a furt dost cvakaji nové hydroštely, víc, než původní. Jsem čekal naopak zásadní zlepšení cvakání, když dám nove :-\

Tomin

Pod svodama je jen odsavani bloku motoru.
Vzadu, pod 4. valcem, je kratka hadicka pro spojeni ventilu PCV a ocelove hadice
co vede do sani.

Leny

To bylo ono, vyřešil jsem z rána, když to bylo studené. Teď už jen proč to tak cvaká :-\ A hulilo to kvůli výfuku plnému vody to už je taky ok.

prochy

Novy zdvihatka mi taky cvakaly mozna 10-15minut nez to utichlo.

Tomin

Pokud by to cvakalo pres 30 minut, tak mrkni na zatku/sroub na olejovem cerpale.
Vlevo dole na prsou sundat dekl. Mozna nebude potreba sundavat remenici (dekl jen protocit okolo remenice aby tam bylo videt zrcatkem).
viz. napr. viewtopic.php?t=3562&start=60

nebema

Při těsnění pod hlavou na DOHC jsem dával vodicí lištu řetězu, protože ta původní se našla po kouskách mezi klikou a olejovým čerpadlem.
Hned jsem dal i řetěz a napínák, ale zjistil jsem , že řetěz se za 29 let nevytáhnul ani o fous a mohl tam zůstat.
Naštěstí také stačilo jen těsnění pod hlavou, hlavu jsem samozřejmě nechal projít tlakovou zkouškou a srovnáním plochy u hlavaře, aby byla jistota. Mně to fouklo u 4. válce mezi tím kovovým kruhem a plochou těsnění.
Škoda, že jsem nevěděl o možnosti těsnění z 16V (DH) Scorpia , takhle tam šlo z 8V (DL) Sierra od Victor Reinz.

Leny

To cerpadylko už jsem kdysi řešil, když to po startu dlouho nemazalo. Vyjíždí ten kolíček a opře se o stěnu, pak to netlakuje, ale to je ok. Hned po montáži cvakaly jako prase, za chvilku bylo slyšet, že se natáhla olejem a utichlo to, přesto, oproti původní hlavě se starejma zdvihatkama to je slyšet daleko víc.. a nevím, jestli se mi to nezdá, ale víc je slyšet paradoxně u zahřátého motoru, studený start ráno v cajku a měl jsem radost, že se to srovnalo, teď odpo po příjezdu domů cvaka a cvaka..

momo

foukl jsi do nich tochu oleje než jsi je namontoval??
prej to dost pomáhá

Leny

Jo. Ale mám vypozorováno, že to paradoxně dělá. Když je teplý motor, takže předpokládám. Že to bude řídkým olejem

Fordsierra.cz

Vymena OHC za DOHC

Kdo je online