auro škube jako prase

bull

Ahoj,asi už se to tady řešilo,hledal jsem ale nenašel. Sirku nastartuju, drží otáčky ( upravil jsem sroubkem pod klapkou),do té doby byly hodně nízké asi díky díře v koncovém výfuku.
Nejezdil jsem s ní přes zimu. Ale i před tím, než jsem jí zazimoval jsem s ní nejezdil pravidelně ( předtím každý den 70 km). Došlo k výměně dvou koncových dílů výfuku a problém je furt stejný. Nastartuju, po seštelování šroubkem běží dobře ( 750 -800), Po mírném sešlápnutí plynu chcípne. Když přidám plyn trošku víc tak se rozjedu.Během jízdy dochází k tomu, že pokud sešlápnu plyn plynule tak je to jako v pohodě ale mezi 2000- 3000 otáčkama to škube že si myslím že mi upadne motor nebo vzadu kardan.Pokud šlápnu na plyn jako na předjetí tak to škube.Jsou to neskutečný rány. (svíčky, kabely, vůle v kardanu ? ) Nebudu asi týden na netu ale přesto děkuji za pomoc. Jo mam Dohc N9c 88 kw rv, 1990, 325000 km, mám ji rád

prochy

Mohla by to byt mrtva lambda sonda nebo spatne ukostreni lambdy pres vyfuk.

momo

když odpojíš lambdu tak by se to mělo nastavit do defaultního nastavení a dát bohatou směs... tudíž by to mělo přestat cukat.. anebo
já měl něco podobnýho... umřela MAPa

bull

Díky za rady, lambda sondu jsem odpojil a nic. Ještě zkusím vyměnit palivový filtr, jestli jak to dlouho stálo se nevysrážela voda z benzínu a nebo tam je jiný bordel. přiznám se, že jsem ho ještě neměnil. Nevíte jaká značka je dobrá a kde ho koupím? Dík

momo

https://granex.cz/autodily/ford/sierra/ ... vovy-filtr

já mám od Mannu... případně bych doporučil ještě třeba Ufi

bull

Díky, palivový filtr nový a trochu se to zlepšilo. Rázy jsou pocitově menší. Pořád to ale mezi 2 - 3 tis. otáčkama po přidání plynu škubne. Škubne to a jako se to chytí se zpožděním. Jel jsem z odpojenou lambda sondou. Není někdo z vás z okolí Kutné Hory ? Myslel jsem že by nejlepší bylo kdyby to viděl někdo kdo tomu opravdu rozumí. Já jsem amatér a takhle bych mohl vyměnit za chvíli všechno. Dík za odpověď.

momo

zkus ještě MAP ten má na starost v závislosti na podtlaku.
pak mi napadá proměř TPS myslím že by mělo lineárně bez výkyvu dávat 0-4V jestli si pamatuju správně..

stačí napsat do hledání a určitě ti toho tu vyjede víc...

bull

Díky, Map je zkratka pro čidlo klapky ? A to další najdu kde ? Já vím že se ptám asi blbě ale musím to mít polopatě. Opravdu jsem amatér co se týká motoru. Dík

momo

v pohodě..

MAP je na pravým podběhu u baterky... černá placatá věcička s konektorem a podtlakovou hadičkou ze sání z přiloženýho obrázku číslo 14
TPS je senzor polohy škrtící klapky, najdeš ho tudíž z bohu na ose klapky.

bull

Moc dík, našel jsem to. Zítra přeměřím senzor klapky. Pokud by odešla ta Map jak to zjistím a dá se to vůbec ještě sehnat ?

hadXR

Ten MAP změříš asi blbě, tam musí mít výstupní signál nejen správné napětí, ale i frekvenci.
Sehnat novej je asi sci-fi, maximálně zkusit jiný starší.

bull

Tak jsem objednal 2 x starší MAp, od chlapíka z Lanškrounu a prý auta jezdila než je odstavil v pohodě. Dnes jsem jel zkušební jízdu cca 20 km a během ní jsem vyzkoušel obě dvě a nakonec jsem domů dojel na starou. Při té první mi to přišlo trochu lepší ( motor byl lehce pod provozní teplotou) a ta druhá stejná jako moje stará. Buď jsou všechny tři špatný, nebo to bude TPS, který jsem ještě nestihl přeměřit. Nejsem si jistý jestli to bylo i dřív, ale když jsem dnes jel tak po sundání nohy z plynu auto na chvíli zrychlovalo ? Jako kdyby bylo něco s plynovým pedálem nebo lankem? Někdo na fóru psal i něco o vysypaným katalyzátoru ( že se tam můžou vzpříčit části vnitřku při zvýšeném průtoku po přidání a pak se vrátí zpět), fakt nevím. Určitě zkusím přeměřit Tps a pak to asi dám do servisu ford. Znám servis kde majitel měl 10 let sierru a už mi na ní něco dělal. Jinak pokud někoho ještě něco napadne, tak moc díky.

schwaboid

Co diagnostika? Máš vyblikáno? Na Scorpiu se některý chyby novým dílem neodstraní, je potřeba chybu smazat, třeba zrovna to TPS. Míval jsem diagnostiku, ale půjčil jsem jí kámošovi a on teď nějak nekomunikuje .... Nebo stačí odpojit na půl hoďky baterku. Tak jsem se mu dovolal, snad jí tento týden doveze. Je na takový trojpin, ten bys tam mohl mít.

Tomin

Pro overeni zda to zpusobuje TPS ho odpoj a jezdi bez nej.
Motor bez TPS jezdi v pohode, jen ma tupejsi prechody po pridani plynu.
Na to se ostatne TPS (u DOHC) pouziva. Davku paliva urcuje hlavne MAP + korekce od teploty nasavaneho vzduchu.

Tomin

schwaboid: Po vymene TPS nemusis mazat pamet chyb (odpojovani baterky), jen staci vypnout zapalovani a znova zapnout.
TPS se u Fordu "kalibruje" vzdy po zapnuti zapalovani. Hleda se pri nem nejnizsi napeti a to se prohlasi za "vychozi" = volnobezne.

schwaboid

To asi jo, ale chyba v jednotce myslím zůstává, aspoň u 2,9.

bull

Tak mám velkou radost, odpojil jsem Tps a konečně normální jízda.Šlo to pěkně do otáček, na volnoběh to otáčky drželo. Takže problém odhalen. Teď seženu Tps, na Granexu je kolem 2 tisíc a nevím kde jinde bych to sháněl.Pokud někdo víte ještě nějaké jiné stránky tak předem děkuji. Akorát se chci zeptat na co si dát pozor až ho budu měnit. Díky všem za odborné rady a snad to vyjde.

Tomin

Nic specialniho. Dva sroubky, stahnes z osicky a vymenis. Pozice TPS neni kriticka, kvuli zminene "samokalibraci" (plati pouze u Fordu, u jinych vyrobcu s tim muze byt vetsi porod).

schwaboid: jasne, zustava. Sama se zmaze, ale az po napr. 15ti ohratich motoru BEZ projeveni dane zavady.
Tedy staci auto opravit a jezdit. Po XX studenych startech se chyba sama smaze z registru chyb.

schwaboid

Jo, tak takhle to bylo, já jí vždy mazal abych měl hned čisto ..

schwaboid

Diagnostiku mám, INNOVA 3145. https://www.innova.com/en-US/Product/De ... 4222971766
můžu jí vzít na prasesraz.

bull

Tak jsem zase zpět. Všechny zdravím a bohužel jsem bez Tps. Objednal jsem senzor na granexu a přišel mi jiný, asi na ohc. Mají to ve špatné kategorii. Už je vrácen. Stavil jsem se ve ford servisu s mým Tps a nikde na netu u dodavatelů ho nenašli. Bylo mi doporučeno koupit v zahraničí což s mojí jazykovou výbavou je na prd. Nevíte o někom kdo by mohl mít starší funkční ? Jinak na inzeráty budu samozřejmě koukat atd. hledat kde to jde. Moc díky za případné nabídky nebo rady.

sts

Alespoň si od někoho pujč na vyzkoušení.

REDY

používám TPS jak z OHC tak z DOHC. mají sice jiné konektory ale udělal jsem si odbočku na druhý konektor a mohu přehazovat podle potřeby.

Leny

Čau, já řeším to samé, už dlouho. Občas se to projevuje, občas ne, stejně jako výše popsané. Na TPS jsem už přišel taky, běhá to bez něj v poho, jen je fakt pozdní reakce na plyn. Zkusil jsem i jiné čidlo, starší, nové je de facto nesehnatelné, ale dělá to taky. Když ho odpojíme, běží to bez problémů. Čím by to ještě mohlo být?

Tomin

Ja to TPSko kdysi menil taky. Po rozebrani byla na spoji mezi kontaktem a destickou s odporem oxidace - zelena mista.
Podle poctu pripadu to neni ojedinele, takze tomu vymenemu / starsimu TPSu moc never -> radeji omerit.
Ale mnohem lip se to dela s osciloskopem. Digitalni ohmetr je pro tahle hledani na prd.

Kdyz to zazlobi, je potom (do vypnuti zapalovani) trochu jiny volnobeh ?
Pokud ano, je to na 99.9% TPSkem, nebo jeho obvodem=dratama+konektorama.

Leny

Presne tak. Volnobeh se zmeni, takze mi to nesedí s tím vyse napsanym, že se top vždy nastavi dle nejnižšího napeti. ALe odpovida to tomu. Rozebrat mi nejde, je zalité, ale opatrně jsem ho navrtal a uvidel drahu, poradne prostrikal kontaktolem, tak uvidíme..

momo

Zkuste prohodit konektory na vstřikách 3 a 4 mají každej jinej pin v ecu pokud to nepomůže tak zpátky.
Škubání může být i lambdou...

bull

Zdravím, zatím jezdím bez tps a vše v pořádku. Volnoběh sedí ani se nehne. Spotřebu jsem zatím neměřil, užívám si jízdu. Akorát mi jde o technickou kontrolu kterou budu absolvovat na jaře. Tps mám vymontované a zatím jezdím.

Eddie

...zkusí poradit, i jiné Fordy z té doby mají stejné motorizace a stejné díly.
Třeba takové Scorpio.
A vrakoviště, kde se i tato auta vyskytují, také stále existují.
Vyzkoušení dílu je kor u této "krabičky" otázkou minut.

Fordsierra.cz

auro škube jako prase

Kdo je online