Fordsierra.cz

U me to bylo taky jen tesneni, ale oprava tesneni nebo zavarit hlavu vyjde podobne. Stejne je dobre to srovnat a tlakovku.

_________________
Sierra '92 sedan 2,0i DOHC RSIII
Wilík Cosworth 4x4 2.0T, ex Jirkakingův, ex Willyho
420 spících poníků, shit happens ...
S-MAX 2,0TDCi 180k Titanium '16
Ford Focus ST 2,3Turbo280k HB '20

To teda ne.Práce je stejná, pokud nedochází k nějaký opravě hlavy, ale pořád jde o těsnění a ne prasklou palici.Jde vyměnit jen těsnění a nazdar, ale vždycky je lepší srovnat hlavu, otlakovat, když už a udělat ventily, gufera atd....Já nehcápu tady to strašení s těma prasklejma hlavama.Zbytečný malování negra na zeď...
V tý soustavě je tolik věcí, všechno musí šlapat.Sundat hlavu ,nic nezjistit a nevyřešit je hrozně příjemný zjištění....

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

...pokud uděláš těsnění, tak ti "na prasátko" bude stačit jen to nové těsnění (já sice dělal kompletní GO hlavy vč. třeba i vodítek atd., ale to jen proto, že když už jsem to měl rozebrané, rád dělám věci pořádně).
Takž náklady na výměnu "pouze těsnění" mohou být řádově menší a oprava může být "úspěšná" (vyřeší se problém, pokud byl v tom těsnění).
Můžeš se vejít i do 2 tis. a to klidně vč. výměny oleje a nové chladící kapaliny.

Pokud budeš dělat GO hlavy, tak jsi už řádově v tisících...
Já jsem to pořídil odhadem cca do 10 tis. a to jsem veškeré díly měl s max. slevou a firma, co mi halvu dělala, to celé zmákla za doslova přátelskou cenu a veškeré práce na autě (demontáž, příprava, montáž,) jsem si dělal sám.
Ale hrál jsem si s tím, pořizoval jsem třeba i nové misky vstřiků, O kroužky a prostě vše ze spotřebáku nové, víčko a palec rozdělovače, kabely, svíce atd. (prostě rád dělám věci fakt pořádně a nerad dělám něco zbytečně 2x).

Pokud ale budeš ještě navíc opravovat hlavu (případná prasklina), tak je to o řádově o dalších několik tis. Kč více (pokud ti to teda jen "nezavaří Franta z dílny naproti, co už AL jednou v životě vařil).
Opravovat prasklou hlavu se v případě dostupnosti celé jiné hlavy bez praskliny (nebo motoru) cenově rozhodně nevyplatí...
Motor se dá s troškou štěstí koupit "funkční" za cca 5 tis. (dá to shánění a vždy to bývá nejistá investice, kor u motorů které jsou z auta venku a není možné je nastartovat, ale...).

Celé je to ale, jak už jsem psal, hlavně o funkci celé chladící soustavy...

Prasklá hlava totiž nikdy není "příčinou problému", ale až následek jiného, na začátku méně závažnějšího, problému.

pumpu jsme měnili minulý rok protože tekla ( no.. netekla ono to doslova chcalo ) Jen chladič má nejspíš někde prasklinku (možná někde u špatného svaru z opravny)protože při provozní teplotě se udělá mokrá skvrnka na chladiči takže to zase někde netěsní

Momova rada problém vyřešila Dneska jsme jí po několikáté protáhli co to jen šlo a pokaždé, co se to dostalo na provozní teplotu tak se vypl motor a povolilo víčko expanzky a nechalo se vychladnout, fridex ani destilka se dolívat nemusela, protože vždy se to vrátilo na maximální rysku každopádně z ní pomalu začíná foukat krásně teplý vzduch takže děkuji Momo Jinak pokud by se někomu doma válel nepoškozený chladič na DOHC a byl by ochotný ho dát za pár stováků tak uřčitě by byl zájem

není za co jsem rád že pomohlo...


chladič se snad dá ještě koupit i novej ale když jsem sháněl tak cca 3500

_________________
Ford Focus mk3.5 ST benzín
Ford Focus mk2 1,6 ropa

bylo:
Ford Sierra combi 2.0 DOHC N9C Ghia Koncern killer
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC daily
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra sedan 1.6 CVH daily
Ford Sierra combi 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra combi 1.8TD
Peugeot 205 1.1
Š Felicia 1.3 combi
Opel Ascona C 1.8 ohc hb

Hezká cena, na Scorpio mě onehdá stál 7500,-

_________________
Ford Sierra 3.7i CLX 4x4 1992, Ford Sierra 2.0i GL 1987.
Ford Scorpio 2.9i Ghia 1991, Audi A6 C4 2.5 TDi Quattro 1997.
EX: Ford Sierra XR4x4 '85, Sierra 2.0i CL '92.
EX: Ford Scorpio 24V Cosworth Ghia '94, Scorpio 2.9i GL '92.
EX: Audi 80 B4 1.9 TDi '92, Honda CB 500 '98, AR 155 2.5 V6 '96, AR 145 2.0 QV '96, Peugeot 309 GTi '86, Š. Rapid 130 '86.