Fordsierra.cz

Oběvil se mi takový divný problém, otáčkoměr mi občas vyletí na vyšší otáčky než jsou skutečné, mám třeba na motoru cca 2tis a kolísá mezi 2-4tis někdy ukazuje správně, ale nikdy neukáže míň, než je skutečnost (odhadem).
Mohlo by to být ukostřením budíků? Že by byl špatný kontakt, který několikrát během vteřiny odpadne a zas sepne? Většinou to začne blbnout až po nějakém kilometru.

_________________
Airbag nepotřebuju, umírám jako chlap

spíš to já vidím na tzv. studený spoj přímo na destičce se součástkami co je pod otáčkoměrem.........je více druhů konstrukcí této "elektronické periferie" = prostě pár součástek na destičce s plošnými spoji, která převádé pulzy od induční cívky na signál, který ve výsledku hýbe rafičkou otáčkoměru

zřejmě ty máš konstrukci tý destičky, kdy na ni výrobce osadil jednu součástku, kterou se dá otáčkoměr kalibrovat = seřídít jak na motory 4válcové, tak na motory V6 a právě tato součástka bývá zrojem poruch co jsem zažil já..........ta součástka se jmenuje TRIMR a v otáčkoměrech Sierry, Scorpia vypadá takto a je o velikosti např. třebáááá ..... miniSD karty do foťáku

http://aesobchod.cz/product.php?id_product=214

_________________
Sierra z 84,5dv,2.0 OHC aut.
Sierra z 85,5dv,2.0 OHC aut.,LPG
Sierra z 85,5dv,2.8 MFi V6,GHIA v man.
Sierra z 83,XR4i,GHIA,zatím s 2.0 OHC,LPG
Sierra z 86,4dv,2.0 OHC,man.,LPG
Sierra z 87,4dv,2.0 OHC,man.
Sierra z 89,4dv,2.0 dOHC,man.
Chevrolet Camaro z 87,2.9-V6 MPi,aut.
BMW 750iL,z 88,5.0-V12,aut.
Ford Ranchero rv.78,6.6-V8,aut.