Lidičkové měnil jsem na isku rozdělovač za ten větší se šroubovatelným víkem, nadstavil kabely a po cca týdnu když stojím na volnoběh a sešlápnu plyn nad 2000 ot tak to zůstane vyset v těch otáčkách cca po 7 vteřinách to zase spadne na normál otáčky a to samé při jízdě když řadím a jsem nad 2000 ot tak to zůstane vyset a vypadám jak loooser při řazení a když jedu na jakýkoli kvalt a jsem nad těma otáčkama tak to jede samo na těch otáčkách a musím přibrzdit pod ty určité otáčky a až tehdy motor začne brzdit. Vyměnil jsem volnoběžák a když ho při nastartování vypojím tak by ten motor měl sám zvýšit ot. a hel by nebo ne??? Prý by to tak mělo fungovat. Dnes jsem měnil váhu vzduchu a zase ten samý problém, zkusily jsem při těch držících otáčkách ve výšinách odpojit konektor od váhy vzduchu a vše klapalo v pořádku. Prosím co s tím může být??? Užmě to začíná štvát má třetí sierra a zase nějaký problém. Díky. Jo a ještě smrdí mi benzín z výfuku kdyžjsem byl na emisích měl jsem 10x překročenou max. hodnotu. Čím to může být??? Na benzíně to jde poznat spotřeba kolem 13 litrů a to je dost na mne. Voda ani olej se neztrácí, olej je čistý. Výfuk je bez katu místo něj je rezonátor pak je středový tam nevím jaký je vnitřní stav, a pak je koncový plnoprůtokový. Lambda nevím jak je na tomnevím jak se dá popřípadě změřit. Jak jsem to kupoval tak majitel předemnou říkal že je to sání z německa a je fakt že má jinačí úhle na vstřikování než co mám patery vstřikování doma a to mám na 74 i 85 kW sierra i scorpio. Doufám že mi poradíte na vš co jsem popsal v tomto románu.
