Fordsierra.cz

jak ukostřit lambdu v řj???

_________________
Mam rád německý auta s tim správnym náhonem

NORMÁLNÍ JE NETUNIT!!!!!!!
Co neubrzdíš,to neukecáš!!!
Zabij bobra,zachráníš strom
Vše ostatní je kompromis.......

respektive jak odstanit chybu 38 čili trvale nízké napětí na lambdě

_________________
Mam rád německý auta s tim správnym náhonem

NORMÁLNÍ JE NETUNIT!!!!!!!
Co neubrzdíš,to neukecáš!!!
Zabij bobra,zachráníš strom
Vše ostatní je kompromis.......

Jestli mas dobrou kostru zmer digitalnim voltmetrem na pinu 49 (hnedy) ridici jednotky pri zapnutem motoru. Melo by tam byt napeti vuci kostre max 0.1V (mer vuci plechovemu obalu ridici jednotky).
Pokud tam mas napeti mensi, mas dobre prikostreno.
Kdyby si to chtel pro sichr prikostrit, tak propoj pin 49 s pinem 60 a mas prikostrino.

Zkontrolovat lambdu muzes na pinu 29 vuci kostre ridici jednotky. Mer opet digitalnim voltmetrem. Napeti by za minutku po nastartovani (prohrati lambdy) melo ukazovat stridave (zmena kolem 1/s) vysoke (0.7-1V) a nizke (0-0.2V) napeti.
Pri proslapnuti plynu zustane chvili vyssi napeti, pri klesani z vysokych otacek po ubrani plynu musi ukazovat po celou dobu decelerace 0V.
Prechody mezi vysokou a nizkou urovni musi byt ostre, coz se na tom multimetru blbe zjistuje, lepsi by byl pametovy digitalni osciloskop s velice pomalou casovou zakladnou, ktery doma jen tak nekdo nema.

Jeste se zamer na vyhrivani lambda sondy. Na kabelovem svazku vedoucim k ridici jednotce je pojistka 15A hned u ty ridici jednotky v takovym zlutym pouzdru. Vede k ni tlustsi cerny a cerno/cerveny drat.
Pokud vyndas pojistku a prepnes multimetr na proudovy rozsah, nameris prou tekouci do teliska vyhrivani lambdy. Bude postupne klesat asi ze 2A na 1A v prubehu doby, jak se lambda bude zahrivat (zapnute zapalovani).