Zdravím všechny Sierráky.
Clapi mám problém.ale nevím jestli mi někdo poradíte.Mněnil jsem lambdu z jinýho vozu do mýho.Po vyšroubování jsem zjistil že v závitu je závitová vložka.To samý bylo i u mého auta,ale s tím rozdílem že vložka šla ven i se sondou.Ani za živýho boha jsem to tam nedal spátky.Von tam je docela na..... přístup.Lambda má závit 18,a díra tak 19,20.Nevím jestli je to tak origoš,ale teďka nevim jak tam tu sondu dát.Vložka je po několika pokusech samozřejmně v tahu.Dá se to někde sehnat???Přeci nebudu zase shánět výfuk!!
Pra'dte 
.S vložkováním závitů jsem se už setkal,a připadá mi jako by to na tom výfuku bylo opravdu origoš.Ta vložka by měla chránit lambdu před zapečením,což se mi zdá jako docela dobrý řešení.Tím že se mi ji povedlo vytáhnout jsem vlastně zjistil že tam je.U toho druhýho potrubí byla taky a kdybych to podrobně nezkoumal,tak bych si jí asi ani nevšimnul.Vložkování se běžně používá i na nových autech a slyšel jsem názor že DOBŘE!! udělaná vložka je lepší než originál závit.Používaj se hlavně na hliníkový výrobky.Dělal jsem ve Škodovce v Boleslavi a kdybyste chlapi věděli kolik Oktávií má přišroubovanou převodovku pomocí vložky,tak byste tomu asi ani nevěřili.
.
,a pomalu jsem tam tu vložku našrouboval.Pak jen lambdu taky hezky opatrně a bylo to.Já toho měnil víc,protože na volnoběh mi strašně kolísaly otáčky tak jsem měnil tu lambdu,pak potenciometr škrtící klapky a dal jsem i jiný víko vzduch.filtru i s tou klapkou.no a teď má holka na volnoběh tak 900 ot.což se mi zdá normál.Ještě chci přejet ventily protože nedávno jsem měnil simerinky na ventilech-docela porod 
ˇJeden neví kdy se to muže hodit. 