Fordsierra.cz

Eddie: s tím autoelektrikářem nepřeháněj...třeba já jsem vyučen autoelektrikář a dokonce i sdvou letou nástavbou.... nj kdo by to byl řekl...

Leč to bude divné ale když jsme měl sundanou celou palubovku a odpojené buddíky tak jsem nastartoval a altík běžel ... bylo to jak změřeno tak i podle světel.

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

Altik bezel, jakoze se tocil?
A svetla svitily?

Buzeni alternatoru je zapojene pres zarovku. Bezne jim tece tak maly proud, ze zarovku nerozsviti (na zarovce je ubytek napeti 2-3V). Pokud odpojis budiky obvod buzeni rozpojis a buzeni nefunguje, tim padem nefunguje ani dobijeni.

Jedine relevantni mereni dobijeni je mereni napeti na autobaterii. Pri nenastartovanem motoru bude napeti na baterce kolem 12.6-12.8V.
Pokud nastartujes a budes mit KO dobijeni, napeti poklesne nekam smerem ke 12V.
Pokud dobijeni funguje, bude napeti na baterce minimalne 13.7V (pokud je min da se uz hovorit o zavade dobijeni), bezne u sierry kolem 13.9-14V. Novejsi auta dokonce budou jeste vys (14.5V).
Rozhodne se neda "merit" dobijeni podle svetel, to uz je zneuctenim slova merit!
Multimetr je zakladni pomucka, kterou se da objektivne zjistit zavada na elektrice. Je to zakladni nastroj, treba jako sroubovak. Taky pri rozebirani interieru nepouzivam jako nastroj oteviraci rybicku, ale koupim si sroubovak, ktery neco stoji. Stejne tak multimetr je vec, ktera neco stoji a nestoji mnoho, ...asi jako ne moc drahy sroubovak http://www.gme.cz/cz/index.php?product=722-358

_________________
Ford sierra DOHC sedan LPG-nejnovejsi priblizovadlo :)
Ford Sierra cosworth 4x4
Ford Mondeo 2.0i kombi LPG
Ford Sierra kombi 4x4 LPG (ex., ale neslo na dily, Ladis se o nej hezky postaral)

tak mysle ljse mto tak že když se to protočil otka se rozsvítili více, jinak multimetrem 13.6 V cca

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

asi máš tím pádem jinak zapojený altík do palubní sítě....protože jak tu píšeme ja a Prochy:

bez vybuzení altíku přes žárovku indikace dobíjení se altík sám nenabudí....njn jestli jsi auto natočil a pak rozpojil přísrojovku jak už běžel mtor, tak altík už byl v režimu dobíjení a to už ten zbytkovej proud k prvotnímu nabuzení co tekl prve přes tu idikační žárovičku dobíjení nepotřebuje..proto jsi naměřil to, že ti to dobíjí, jiná varianta si není.

jinak bez multimuetru nemá cenu cokoli v autě co smrdí drátem opravovat, je to opravdu již dnes základni nástroj, třeba jako šroubovák.

_________________
Sierra z 84,5dv,2.0 OHC aut.
Sierra z 85,5dv,2.0 OHC aut.,LPG
Sierra z 85,5dv,2.8 MFi V6,GHIA v man.
Sierra z 83,XR4i,GHIA,zatím s 2.0 OHC,LPG
Sierra z 86,4dv,2.0 OHC,man.,LPG
Sierra z 87,4dv,2.0 OHC,man.
Sierra z 89,4dv,2.0 dOHC,man.
Chevrolet Camaro z 87,2.9-V6 MPi,aut.
BMW 750iL,z 88,5.0-V12,aut.
Ford Ranchero rv.78,6.6-V8,aut.

13.6V je malo. Taky je dobre vyzkouset zapnout spotrebice (dalkovy+vyhrivani oken a ventilator na 3), napeti by nemelo klesat.

_________________
Ford sierra DOHC sedan LPG-nejnovejsi priblizovadlo :)
Ford Sierra cosworth 4x4
Ford Mondeo 2.0i kombi LPG
Ford Sierra kombi 4x4 LPG (ex., ale neslo na dily, Ladis se o nej hezky postaral)

pojistky jsou v pohode

Říkám že jsem nastartoval auto když byla complet sundana přístrojovka jediný co tam zůstalo bylo topení proto sem si nastartoval abych si udělal na montování v autě teplo.

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

no nic zitra budu mit cas tak zkusim vymenit pristrojovku a popr pak i spinacku, ale to pak nechapu proc nefunguje i palubni pc
kdyby vas chlapy napadlo jak mi pomoct budu moc rad za vase odpovedi

tak od vcerejska uz jezdim byly to speceny kabely pod pojistkovou skrini

hlavně zjisti příčinu toho zpečení

_________________
peugeot 206 1.1 44kw
ford sierra DOHC combi 1992
ford sierra cupé 1984 raplika cosworth Marlboro (po rekonstrukci ,již na značkách)
ford sierra 4x4 nelze specifikovat tip karoserie( Závodní sekačka) RIP
renault 12tl (né dacia)RIP
moskvich 412 RIP
škoda 100 RIP
octavia super RIP (ale doklady jsem si nechal na památku)

myslím že příčina toho zpečení je zásah Mínovy mladé, jak mu to vyšlusovala do zkratu kolem té spínačky

viz.
minah - PříspěvekZaslal: st 06. leden, 2010 16:4
"tak po dlouhe debate s mladou z ni vypadlo ze se hrabala kolem spinacky kde chtela najit kabel na pripojeni deniho sviceni
vypadlo z ni ze zkratovala zlutocerny s neosazenym kontaktem"

_________________
Sierra z 84,5dv,2.0 OHC aut.
Sierra z 85,5dv,2.0 OHC aut.,LPG
Sierra z 85,5dv,2.8 MFi V6,GHIA v man.
Sierra z 83,XR4i,GHIA,zatím s 2.0 OHC,LPG
Sierra z 86,4dv,2.0 OHC,man.,LPG
Sierra z 87,4dv,2.0 OHC,man.
Sierra z 89,4dv,2.0 dOHC,man.
Chevrolet Camaro z 87,2.9-V6 MPi,aut.
BMW 750iL,z 88,5.0-V12,aut.
Ford Ranchero rv.78,6.6-V8,aut.

jo jo už si vzpomínám . hlava mapa bilá místa!

_________________
peugeot 206 1.1 44kw
ford sierra DOHC combi 1992
ford sierra cupé 1984 raplika cosworth Marlboro (po rekonstrukci ,již na značkách)
ford sierra 4x4 nelze specifikovat tip karoserie( Závodní sekačka) RIP
renault 12tl (né dacia)RIP
moskvich 412 RIP
škoda 100 RIP
octavia super RIP (ale doklady jsem si nechal na památku)