Sierra jako youngtimer

Eddie

...tohle už by se mělo asi týkat prakticky všech, kdo tady Sierru ještě mají :-) :
https://www.garaz.cz/clanek/s-youngtime ... cle-detail

PS: tím, že nejezdím autem do práce každý den a v mé Sieře je klima, servisovaná a stále funkční, tak mám asi trochu jiné pocity než autor blogu :grin: .
A navíc sl. auta jsou zatím v porovnání se Sierrou 4x4 Ghia s klimou horší... (tedy s vyjímkou ředitelských Superbů :-D ) ať už jde o referentské starší střední nižší třídu z koncernu (předohraby s jistou mírou šetření, takže ve výbavě vždy něco chybí...) až po užitkáče, kdy snad největší pomsta je úplně nová "Dachna" (Deker, sice s klimou, ale jinak je to krám za trest).

nebema

Denně jezdím svou Sierrou do práce, o víkendu ven a necítím potřebu mít něco jiného.
Funguje to jako současná auta, jede to jako současná auta, s dvoulitrem i líp a ne za víc, a hlavně:
je to ještě auto a ne tablet, který také i jezdí.
Klimu to nemá, ale v době, kdy já jsem začínal v polovině 70. let to tu neměl nikdo a přežili jsme.
Ti, kteří s embéčky a trabanty jezdili do Bulharska byli normální lidi a ne hrdinové ČSSR (jen trochu zoufalí, že nesmí někam jinam)
Mám šíbr a kromě toho, že vidím na semafory na výložníku, aniž bych si zlomil krk, dostatečně větrám.
(není dávná doba,kdy jsem s tmavě modrým Transitem bez klimy dojel do Dubrovníku a zpět)
Upřímně řečeno, až nebude Sierra, nevím, co bych si pořídil.

hadXR

Nevím no, mě ten článek přijde spíš jak propaganda moderních vozů.
Nechápu jaký může být rozdíl při popojíždění v koloně mezi tím MB 190 a třeba O3 (obojí manuál samozřejmě). Spotřeba paliva, že je vyšší u benzínu než u nafty? To je mi ale překvapující zjištění. A pak zase ta zbožňovaná klimatizace :)

Xixao

Líbí se mi tento názor v diskusi k uvedenému článku :-)

:

momo

Eddie píše:

...tohle už by se mělo asi týkat prakticky všech, kdo tady Sierru ještě mají :-)

:
https://www.garaz.cz/clanek/s-youngtime ... cle-detail

PS: tím, že nejezdím autem do práce každý den a v mé Sieře je klima, servisovaná a stále funkční,....
.

to je jediná věc na kráse za kterou bych si nafackoval nejradši když jsem ji před 7 lety vyškubal :cry:

a snažím se ji sehnat zpátky a zprovoznit....

jinak Sierrou jezdím denně... do práce, na výlety... atd...
nijak nemám problém se vyrovnat nový autům... jen ta klima mi chybí

Eddie

...pokud by jsi sháněl kompresor, tak pro zadokolku DOHC mám ještě uložený na chalupě v regálu.

momo

výborně! dobré vědět.... tak ještě chladič, trubky a větrákový box s výparníkem pohledat :smile:

Eddie

Celé topení s výparníkem bych taky měl mít...

Piro:cz

Ten autor má ale pravdu. A pokud budete tvrdit že ne tak nevim co na to říci.

Zahoslav

Též jsem byl po návratu k Sirce vydřený, ale moje nadšení denním používáním opadlo, a když jsem koupil kvůli práci ještě jedno ( jen o generaci ) novější auto, tak abych pravdu řekl, těžce se do mojí Sierry vrací. Cítím se furt něják omezen, protože v mé současné chybí v podstatě vše, na co už je člověk jinak zvyklý... - Klima, centrál, servo.... A i ( možná placebo ) pocit bezpečnosti s mohutnější karoserií, airbagem, abs + jeho rozšíření atd... A v čem má autor pravdu, youngtimery fakt na piču svítí. - a ne, nemám úplně zoufalý paraboly ani žárovky.

Vlastně se i sám sebe kolikrát ptám, proč se stím ještě seru.. :-D

Eddie

...tak i Sierra mohla mít výbavu jako klimatizaci, abs atd.
A mimochodem servo a třeba centrál měly téměř všechny Sierry, vyjma ultrasociàl edition :grin:

vit-burian

Tak upozorňuju, že já mám auto v Ghia výbavě, mnohé mám, mnohé ne, a třeba zrovna servo ne :D (a je to tak s velmi velkou pravděpodobností už z výroby). O tom, že ten, kdo si to konfiguroval, byl asi exot, se tady bavit teď ale nechci...
Každopádně za mně - můj subjektivní názor vycházející z mých pocitů - pokaždé, když jsem seděl v jiném autě, do Sierry jsem se velmi rád vrátil. A po každém návratu jsem radši a radši, že ji mám a že s ní běžně jezdím, a výměnu si upřímně teď ani nedokážu představit. Nejsem žádný znalec mnoha aut, ale v něčem už jsem seděl, od aut generačně stejně starých jako Sierra až po současnou generaci aut tohoto desetiletí.
Jediný důvod proč chci třeba koupit něco jiného je, že o auto mám starost a nechci ji třeba městskou trkanicí nebo zimním ježděním v soli nenávratně zničit.

momo

Zahoslav píše:

Též jsem byl po návratu k Sirce vydřený, ale moje nadšení denním používáním opadlo, a když jsem koupil kvůli práci ještě jedno ( jen o generaci ) novější auto, tak abych pravdu řekl, těžce se do mojí Sierry vrací. Cítím se furt něják omezen, protože v mé současné chybí v podstatě vše, na co už je člověk jinak zvyklý... - Klima, centrál, servo.... A i ( možná placebo ) pocit bezpečnosti s mohutnější karoserií, airbagem, abs + jeho rozšíření atd... A v čem má autor pravdu, youngtimery fakt na piču svítí. - a ne, nemám úplně zoufalý paraboly ani žárovky.

Vlastně se i sám sebe kolikrát ptám, proč se stím ještě seru.. :-D

jseš zaujatej :-D

to co máš je děsná plechovka a krám

jen to že to má TDi neznamená že to je dobrý... a bezpečnost není o nic lepší. to že tě to nebaví je jen určitě tím že to tvé nemá žádnou výbavu :smile:

jezdím se Sierrou defacto denně... i po městě i na dálku pohodový auto.. občas jezdím i s jinýma autama daleko novějšíma a nepozoruju nevýhody ani 30ti letýho rozdílu

Edit: sierra svítí luxusně i na poměry dnešních aut svítí velice dobře.

Eddie

...tak zrovna Sierra nesvítí vůbec špatně.
Kor s přídavnými dálkami v hl. světle. Pokud tedy nemá někdo špinavý vnitřek světel a paraboly, případně je nemá vypálené od silnějších žárovek.
A nové auta mají větší problém... Dobře svítí jen prvních pár sezón a někdy ani to ne.
První problém je, že mají plastové, kryty místo dříve používaných skleněných.
Druhý je stárnutí světelného zdroje.
Žárovku vyměníš u Sierry za pár vteřin a s nákladem max. ve stovkách Kč.
U nového auta je to pro většinu uživatelů spíše na návštěvu servisu a náklad o řád až dva vyšší... A mnohdy pomůže až náročná a dráha renovace světla a nebo koupě celého nového dílu.

prochy

No sierra podle me opra du sviti dost spatne. Pridavna dalka je pri dnesni hustote provozu celkem k nicemu, kdyz proti porad jezdi auta. Mam mondeo mk2 a to opravdu sviti lepe. A je to podle me dany typem zarovky H4 sierra versus H7 mondeo. H7ma mesi oblast, ze ktere vychazi svetlo a tim je to bodovensi zdroj. Coz je urcite lepe pro kvalitu odrazu v parabole-muze byt presneji v ohnisku. Na druhou stranu H7 casto praskaji mozna prave kvuli vyssi teplote vlakna.

Jinak jezdim sierrou denne do prace a uzivam si to. Auto ma svoje mouchy, svitit by mohlo lip, brzdit by mohlo lip, ale jizdi pohoda je vel i dobra. Klimu nema to je pravda, ale jezdim brzo, kdy neni takove teplo a parkuju v garazi, takze i vecer to nemam prehraty. Jinak je to bez klimy peklo.
Jezdim sierrou, protoze chci jezdit sierrou. Mohl bych si koupit nejakej novejsi pekac s klimou na jezdeni do prace, ale nechci, dokud mi sierrka hezky slouzi.

Zahoslav

jseš zaujatej :-D

to co máš je děsná plechovka a krám

jen to že to má TDi neznamená že to je dobrý... a bezpečnost není o nic lepší. to že tě to nebaví je jen určitě tím že to tvé nemá žádnou výbavu :smile:

jezdím se Sierrou defacto denně... i po městě i na dálku pohodový auto.. občas jezdím i s jinýma autama daleko novějšíma a nepozoruju nevýhody ani 30ti letýho rozdílu

Edit: sierra svítí luxusně i na poměry dnešních aut svítí velice dobře.[/quote]

Já rozhodně zaujatý nejsem, beru to už v poslední době auto jak auto. A rozhodně to není tím že to pohání povedené TDi, páč i nepovedené fordí TD mám hodně rád.
Každé má pro, a proti. Nicméně Sierra v tempu ztrácí, tam je to prostě o "fan" přístupu který ti pocitově přidá, od toho tu taky jste, - jinak by tyhle káry už dávno byly minulostí. Vývoj jde dopředu, a pokud to není socka automobilka, tak většinou každá generace je znát. A to si tu někteří neumí přiznat. :smile:

momo

to ano ale vem si tohle...

DOHC se dnes dynamikou neztratí, každá druhá menší plechovka je poháněná litrovým turbo tříhrnkem apod. která má výkon a krouťák stejnej jako atmosferickej dvoulitr...

a dál...

ty říkáš že Sierra nesvítí a TD v ní nejede.
a přitom máš přifouknuté TD a srovnáváš to s Tdi které má defacto stejný výkon ba dokonce pojede hůř páč je prostě těžší a myslíš že v dnešním provozu stačí a Sierra ne.

Nehledě na to že passat B3 má malý světla tudíž oproti Sieře to musí zákonitě svítit na prd. pokud dáš do obou aut stejně kvalitní žárovky, věz že passat bude ztrácet.
až tu zase budeš můžeme pro zajímavost zkusit tvoje prasátko proti mé Sieře co líp svítí :jazyk:

vypadá to jako že zbrojim proti koncernu - ano nemám ho rád a netajím se tím :-D

nicméně tohle jsou fakta který se dají podložit

Eddie

Něco o světlech:
http://www.svitlip.cz/repas.html

Světlo v Sieře je relativně jednoduché a pokud není špinavé nebo nemá vypálenou parabolu a je osazené dobrou žárovkou, tak nemá s ohledem na svou konstrukci (se skleněným krytem) problém a pokles svícení je celkem nepatrný oproti novému světlu.
Světla s čočkami, výbojkami a plastovým krytem, jsou na tom v tomhle ohledu daleko hůře a jejich svítivost je velmi rychle výrazně horší než u nových a jejich repase daleko pracnější a nákladnější.

hadXR

No Piro autor má pravdu ve dvou věcech. Zaprvní, pokud jezdíš nějakým autem pravidelně každý den za povinnostmi tak zkrátka zevšední, ale nejen yougtimer když budeš jezdit posledním modelem S-klasse nebo 911 tak ti zevšední taky.
Zadruhé je to bezdebat ten fakt, že ty novější auta při porovnání stejných kategorii jsou bezpečnější v případě nehody a vážnou nehodu v youngtimeru (pokud se nejedná o něco jako M-B W140) by asi nechtěl zažít nikdo. Na druhou stranu lehkou nehodu jako střet se zvěří raději absolvuji v Sieřře kde mě oprava vijde na pár korun než v něčem moderním kde jsou v nárazníku radary, kamery a někdy třeba i řídící jednotka motoru :)
A pak tedy ještě s těmi světly ty dnešní xenony apod. určitě svítí lépe, ale zase za cenu toho, že protijedoucí nevidí nic ideálně když jsou na nějakém SUV. Ale že by starší vozy svítily všechny naprd to se říci nedá, když jsem měl na Scorpiu nová světla tak svítilo perfektně.

Jinak je ten článek bezvýznamný, uvádět že benzínový youngtimer má vyšší spotřebu než nový diesel to je asi jasné každému a k tomu rádoby vtipná poznámka o koupi čerpací stanice je absolutně zcestná.
Pak se dostáváme k výbavě, nevím co mají ty moderní vozy tak skvělého navíc oproti vozům z 80 - 90 let. Centrál, el. okna, servo, rádio, to už tam bylo a co víc je potřeba? Ještě tu tedy máme tu úžasnou klimatizaci bez které se podle monhých "nedá jezdit" tak kupříkladu ve služebním Fiatu jí mám a ani minulý týden kdy bylo třeba v Budějicích 38 C jsem jí nezapínal, stačilo stáhnout okna. Ale i přes to se dá koupit youngtimer vybavený klimatizací, jen to chce více hledání neb v té době si za ní né každý připlácel. Kapitolou samou pro sebe je pak dnešní montáž klimatizací i do vozů s motory 1,0 :)
Co se týká toho popojíždění po městě tak pokud je auto v pořádku a srovnáme manuál proti manuálu nebo automat proti automatu tak nevidím rozdíl.
A skočit do auta a hned pospícht? To je ten moderní turbodiesel pánovi jistě vděčný.

Celkově vzato nevím co by mi třeba poslední Mondeo dokázalo nabídnout víc než Scorpio z roku 90 (vím, že Mondeo je o třídu níže, ale Scorpio nátupce nemá a rozměrově je to Mondeo snad již větší), ale jasně vím o co by mě zcela jistě připravilo a to jsou minimálně dva válce.
A narovinu maloobjemový turbomotor i když bude mít stejný výkon jako větší atmosféra tak ten větší motor plnohodnotně nenahradí.

O tom že z automobilu se stalo spotřební zboží úrovně zubního kartáčku a s tím související kvalitě výroby ani nemluvě.

schwaboid

Souhlas

Piro:cz

Já prostě už nemam potřebu ject 300 km vkuse sierrou. Přeci jen v 39 nebo legacy je míň hluku, nemá člově kpořád obavu že se něco vysere.

momo

nojo tak csw :smile:

Zahoslav

Piro má recht, ale obdivuji váš fanatismus :grin:

holt někomu to stačí, někomu ne.

Eddie

...mě by Sieří chrocht taky nestačil :-D a možná bych radši začal jezdit i na kole :smile: .

Mimochodem, včera jsem svezl (trochu pro radost) kamaráda, co má od nové a ne dlouho (cca 2 roky) Fiestu ST, fakt se mu to líbilo, hlavně podvozek a brzdy (ani jedno nemám úplně sériové, ale vše origo Fordí :-) ), chválil, koukal, jen motorově, že je ST-čko fakt lepší, ale no to, že je Sierra stará atmosféra, tak prý klobouk dolů.

Co člověk, to názor....

A hrozně (téměř doslova) brečel, že neví, co si koupí jako další (až bude mít letos ST doplacený), že ho Ford vývojem zklamal a tříhrnek nechce...

Piro:cz

Já netvrdim že v sierre neni dobré svezení a že neni pohodlná. Ovšem prostě pokrok nezastavíš. Leč do aut dáváme kvalitní podvozky a sázíme na vše PU tak nikdy nebudou tak dobré jako dnešní podvozky v serii.

hadXR

Předně bych byl rád, aby bylo každému jasno, že tím co píšu nikomu nic nenutím a netvrdím, že to co vyhovuje mě musí vyhovovat každému co mě ovšem sere je to, že stát pod diktatůrou EU a automobilek se mě snaží vnucovat čím mám jezdit, případně mi znepříjemnit ježdění tím čím chci a dokonce si ani nechci vzít úvěr na koupi něčeho co nepotřebuji.
Mě osobně ten článek přišel zcela zbytečný, byť měl v některých věcech autor pravdu tak nic nového neřekl a spíše to vypadalo propagandisticky ve prospěch nových aut.

Piro:cz: Porovnávat cestování v Cosworthu na PU a sportovním podvozku a s s motorem jenž také zažil nějaké "úpravy" oproti sériové o třídu "vyšší" E39 je poměrně zcestné. Jet s mojím Hektolitrem po městě je taky za trest, ale jsou to upravená auta, když bychom vzali Sierru v původním stavu s DOHC tak je to plnohodnotné cestovní auto. když třeba tu E39 srovnám se Scorpiem tak mi nenabídne nic co by mi v tom Scorpiu scházelo a naopak přinese složitější servis.
Ano pokrok nezastavíš, ale je otázka jestli ten pokrok je vždy krokem vpřed, zejména když slouží jen vyšším prodejům.

Zahoslav: To není žádný fanatismus. Jezdím tím co mi vyhovuje a spojení s mobilem ani klimu v autě nepořebuji. Pokud máš jiný názor a Sierra nebo jiné auto z podobné doby ti nevyhovuje tak si kup jiné. Ostatně dnes pořídíš o deset let novější auta levněji než tu Sierru.

nebema

Souhlas.
Jen dodám, že mně Sierra ani po 13 létech denního ježdění stále nezevšedněla.
Je to taková holka do nepohody, kde mi nechybí nic, co mají současná auta, je jednoduchá a spolehlivá.
Ani ta klimačka mi nechybí, mrznout nepotřebuji a střešním oknem vyženu vedro z auta dřív, než by mi to klimačka vůbec vychladila.
Možná by mi nevadil zadní parkovací asistent.
Když při objednávání dílů zákazníkům vidím, kolik stojí všechna ta absolutně nezbytná "kurvítka" současných vozů, jsem rád, že mne tohle míjí.

LuCas

Zdravím.

Zajímalo by mě jestli nemáte někdo odkaz kde se dá zjistit jaké druhy sierry vůbec byly vyráběné. Zajímá mě rozdíl mezi normální sierrou a sierrou gt. Co vše je tam jiné. Nikde jsem to nenašel.

Děkuji.

Tomin

GT ma:
- nizsi podvozek o 2, nebo 3 cm
- cerna palubka, loketka atd.
- GT sedacky
- 3ramenny volant
- zadny vyssi vykon apod., klasika DOHC
! samosvor NEbyl soucasti zakladni ceny

momo

Tomin píše:

GT ma:
- nizsi podvozek o 2, nebo 3 cm
- cerna palubka, loketka atd.
- GT sedacky
- 3ramenny volant
- zadny vyssi vykon apod., klasika DOHC
! samosvor NEbyl soucasti zakladni ceny

podobně jako samosvor i abs... tudíž se stává že GT má vzadu bubny ale samosvor a šroubovací poloosy

Fordsierra.cz

Sierra jako youngtimer

Kdo je online