Fordsierra.cz

co máš z toho...to asi ku každýho z ladičů pián co máme Sierry a špekulujem......(motory počínaje, přes kastli....ráfky a pneu konče)

u mě už by nic nenašli , sierra už neni papírově mezi námi a slouží pouze k privátním účelům zato kombajna mam až odporně sériovýho a naprosto legálního

_________________
'88 Fox Body Mustang GT - 5.0, GT40 heads, GT40 intake, 1/2" phenolic spacer, 65mm TB, Flowtech long tube headers, Proform 1.6 roller rockers, billet pulley, FRPP 9mm spark plug wires, cold air intake, B/W T5, 8.8" 4.10 w/ 5 lug, Royal Purple fluids, 26x10 M/T's, fiberglass hood

Professional G-point seeker.

Já jenom čekam kdy doděláš ten motor a pka toho sedana omotáš okolo stromu to se ti nasměju víc než ty mě se svodama a celym vyfukem z rakouska.

Teď hlavně musim vyřešit cvakání ventilů, a kouření z výfuku po startu :-(
Olej sem dolil cca čtvrt litru přestalo to cvakat, a pak časem zase začalo.
Po nastartování si to zakouří když to dýl stojí.
A čas od času při prudkém průjezdu zatáčkou se rozsvítí kontrolka oleje.

Tak co mam vylejt olej a dat tam origo FORD Formula 10W40, bylo mi to doporučeno že je prej hustější než Castrol Magnatec 10W40.

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

voe tam máš nějakou dlouhou měrku oleje co ti ukazuje pak nizkou hladinu ne?.......pač to v zatáčce nesmí problikávat, ledaže by jsi to hodil ne 2kola a jel jak kaskadér po 2dou, tak to pak jo

.........nebo ti to podle toho čudění bere olej a ty nedolíváš a doleješ až to na tebe v zátáčkách mrká ten policajt tlaku oleje

čert ví kam si piro tu měrku strká
Mě to dělá u škodovky 120 když to říznu tak to problikne, páč ve vaně nemám ten vlnolam

_________________
Ford Sierra 2.0 DOHC r.v 1990
Ford Sierra 2.0 i S OHC r.v 1987
Fiat 125 r.v 1971 R.I.P
Škoda 120 L r.v 1987
Škoda Felicia 1.3 r.v 1997
Volvo 265 kombi 2.7 r.v 1978 R.I.P
Avia 31.1 N SJA 3.6l r.v 1986 R.I.P

Ja nevim proc tady spekulujes s olejema kdyz Ti to zere olej ... Za to co se ti prodrazi vymena by jsi mel 2 sady simeringu na ventily

_________________
Moc se nesměj, stejně chcípneš
Nemám DOHC v sedanu, sem nula ...

hele Píroušku , tak jako se já směju tvýmu odstředěnýmu oleji v motoru a čoudění po startu a objednanym vejfuku z rakous se nevyrovná ani to že já omotam auto kolem stromu

_________________
'88 Fox Body Mustang GT - 5.0, GT40 heads, GT40 intake, 1/2" phenolic spacer, 65mm TB, Flowtech long tube headers, Proform 1.6 roller rockers, billet pulley, FRPP 9mm spark plug wires, cold air intake, B/W T5, 8.8" 4.10 w/ 5 lug, Royal Purple fluids, 26x10 M/T's, fiberglass hood

Professional G-point seeker.

Sakra, nechte pirožka bejt, koho zajímá nějakej olej nebo rachtání ventilů, hlavně že budou nový repráky

_________________
Ford Sierra 2.0 DOHC r.v 1990
Ford Sierra 2.0 i S OHC r.v 1987
Fiat 125 r.v 1971 R.I.P
Škoda 120 L r.v 1987
Škoda Felicia 1.3 r.v 1997
Volvo 265 kombi 2.7 r.v 1978 R.I.P
Avia 31.1 N SJA 3.6l r.v 1986 R.I.P

Noire prosimtě radši zalez jo ? o auto se staram líp než o sebe a zbytek mejch věcí.
Frenku, nejdřív mi pouze klapaly ventily a od Libora mi bylo řečeno že to může bejt řídkym olejem.
Jenže teď mi začalo i kouřit po startu cca 2 vteřiny a pak to je cajk někdy klapání utichne někdy zase začne.
Proto to chci vyřešit co nejrychleji asi sundam hlavu z combika a skontroluju jí popřípadě jí přehodi ma rovnou udělam rozvody.

Jinak je krásný jak mi buzerantsky řikáte pirošku ale rád bych řekl že moje přezdívka je piro, kdybych chtěl znít jako buzerant tak si dám třeba Geminy nebo Noir.

Jenom doplnim kouř je bílej po startu, ale pak to opravdu hend zmizí.

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

Hele to samy bylo doma minimlne na 2 DOHC - vzdy simeringy na ventilech, opravdu to neni drahe, ale bud musis sehnat smata kterej ti je vymeni bez sundavani hlavy nebo se Ti to prodrazi o sundani palice ...
Co se tyce hydrostelu - ty nemaj co cvakat s jakoukoliv 10W - ridka by byla 5ka, 10ka nikoliv. Spis bych skusil vyposlouchat ktere cvakaj, shodil vacky a vymenil je z tveho stareho motoru - popripade celou hlavu jak pises (i tak bych dal nove sieringy, vzhledem k cene se Ti brzo zaplati i ten olej co kuli tomu musi clovek dolivat) ... Jako nevidel bych v tom vubec problem, "zelezo" mas sve a myslim ze s tesnenima, simeringama a retezem se reknem mezi 2 az 3 litry musis vejit - k tomu prace mechanika - treba 2 litry a to je tak cena jednoho spojleru s lakem ...

_________________
Moc se nesměj, stejně chcípneš
Nemám DOHC v sedanu, sem nula ...

Frenku díky za radu, ja si troufám říct že byc hs ito dokázal udělat sám "na koleni" ale přeci jenom jelepší když t oudělá někdo zkušenej .
Jinak já to zkusim antočit jak to klape.
A asi bych potom nějak objednal věci od tebe.
Teď ale budu platit povinný a kevšemu pořád chci tu RS 2000 palici nebo ze scopria.

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

RS 2000 mi prijde jako blbost - moc uprav kolem ... sani a tak - ja bych se na to vykaslal ... To bych radeji koupil 2,3 motor a fouknul tam ten ...
Popripade se nam tu vali 2,3 motor bez hlavy (puvodne byl v tom skopku zelenym co ma mlada) on teda hlavu ma ale ve vyloze neb je praskla ... Tim sem chtel rict ze bych jeste zvazil myslenku koupit za pár 2,3 blok na to dat sierri 8miventilovou hlavu, myslim ze vysledek by mohl byt vic nez lakavej ...

Osobne ale jestli lovis kone by mi prisla nejmensi cesta odporu V6 - ne ze by to bylo tak easy ale ta "zivotnost" ... Nikdy sem nic neresil krom prvotniho vkladu - prasklou hlavu na kolínu taky snad nikdo nevidel atd atd

_________________
Moc se nesměj, stejně chcípneš
Nemám DOHC v sedanu, sem nula ...

přesně frenku , radši to V6 , pomysli Piro jen ten zvuk , krouťák a nezničitelnost toho motoru , oproti DOHC

_________________
'88 Fox Body Mustang GT - 5.0, GT40 heads, GT40 intake, 1/2" phenolic spacer, 65mm TB, Flowtech long tube headers, Proform 1.6 roller rockers, billet pulley, FRPP 9mm spark plug wires, cold air intake, B/W T5, 8.8" 4.10 w/ 5 lug, Royal Purple fluids, 26x10 M/T's, fiberglass hood

Professional G-point seeker.

A kdo z vás mi to tam nabastlí? nemluvě otom že auto používám dnesa a deně jinak když už 2.9 tak bych ji chtel do plynu

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

kdo mi to tam nabastlí? tyfole kluci bič na vás
http://www.fordsierra.eu/modules.php?na ... pic&t=5056

_________________
Sakrblé, kdo mi sežral avatar?

FUCK OFF TUNING!!!

no comment

_________________
'88 Fox Body Mustang GT - 5.0, GT40 heads, GT40 intake, 1/2" phenolic spacer, 65mm TB, Flowtech long tube headers, Proform 1.6 roller rockers, billet pulley, FRPP 9mm spark plug wires, cold air intake, B/W T5, 8.8" 4.10 w/ 5 lug, Royal Purple fluids, 26x10 M/T's, fiberglass hood

Professional G-point seeker.

tak tak, treba mr Kaulí :) podobnych "prkotin" uz ma za sebou vic nez dost ... :)
V6 umi jezdit i jen o malo draz nez DOHC, sale taky 2x tak draho, kazdopadne v kombinaci s LPG je pomer KC/KM/výkon "neporazitelny" ...

_________________
Moc se nesměj, stejně chcípneš
Nemám DOHC v sedanu, sem nula ...

Co by sis představoval za zástavbu a ladění s karbecem ?

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

proto je tam mail, prachy jsou to posledni co bych tady resil ...

_________________
Moc se nesměj, stejně chcípneš
Nemám DOHC v sedanu, sem nula ...

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

2,9 jsem do sierr napáchal hafl, teda ve vstřikováním.
Alr pro pirožka nemám čas páč jsem na srazu Gayů

_________________
Ford Sierra 2.0 DOHC r.v 1990
Ford Sierra 2.0 i S OHC r.v 1987
Fiat 125 r.v 1971 R.I.P
Škoda 120 L r.v 1987
Škoda Felicia 1.3 r.v 1997
Volvo 265 kombi 2.7 r.v 1978 R.I.P
Avia 31.1 N SJA 3.6l r.v 1986 R.I.P

On prostě bude prudit a bude prudit, to neni možný

Jinak dneska sem jel 60 km rano a zacvakala si jeno mpřis startu pak si už jenom ševelila, a to sem jí proháněl i ve vysokejch otáčkách tak já nevim :-(
Ani si nezakouřila.

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

hele nevim co furt řešíš nějaký blbý cvakání , kdyby ses k tomu autu choval slušně , nedriftoval po poli nebo kde a nebral kruháky v kilu bokem tak se ti to nestane

_________________
'88 Fox Body Mustang GT - 5.0, GT40 heads, GT40 intake, 1/2" phenolic spacer, 65mm TB, Flowtech long tube headers, Proform 1.6 roller rockers, billet pulley, FRPP 9mm spark plug wires, cold air intake, B/W T5, 8.8" 4.10 w/ 5 lug, Royal Purple fluids, 26x10 M/T's, fiberglass hood

Professional G-point seeker.

Máš to do Plzně co by kobylou dohodil, tak nešpekuluj přes písmenka a nech si poradit. Nejmenší cesta odporu.

_________________
Audi A4 B5 1,9 TDi
Honda CB600S Hornet
Yamaha FZR 600R ex
Ex Ford Scorpio Ghia 2,9 V6 Ford Sierra 2,0 DOHC ; Ford Scorpio Ghia 2,3i ; Ford Scorpio 2,0i ; Opel Omega 2,5 V6 (omyl); BMW 320i sedan; BMW 316i sedan; Ford Sierra 1,8TD + pár aut na ND
Musím vymyslet taky nějakou hustou narážku do podpisu, očividně to dost frčí

Tak na Zený mi nejspíš prdlo těsnění pod hlavou, protože když dozádu dam ruku, tak mi tam přesně stříká voda a sedí to místo přesně na konec hlavy a začátek bloku.

Takže sem dneska z combika vypreparoval hlavu, necham přetlakovat vyčistim to pořádně a půjde do Zený.














Vypadá líp než sem sám čekal

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

mrkni jeste jestli to neni skripla hadice za motorem, nebo mrazovka ze zadu motoru, taky casto povoli. Nejak mi nesedi ze by zrovna tam prorezlo nebo prasklo tesneni ...

_________________
Sierra '92 sedan 2,0i DOHC RSIII
Wilík Cosworth 4x4 2.0T, ex Jirkakingův, ex Willyho
420 spících poníků, shit happens ...
S-MAX 2,0TDCi 180k Titanium '16
Ford Focus ST 2,3Turbo280k HB '20

btw vypada hezky a videl bys jak by byl valec teprve cisty kdyby tam byla prdla hlava ....

_________________
Sierra '92 sedan 2,0i DOHC RSIII
Wilík Cosworth 4x4 2.0T, ex Jirkakingův, ex Willyho
420 spících poníků, shit happens ...
S-MAX 2,0TDCi 180k Titanium '16
Ford Focus ST 2,3Turbo280k HB '20

Rikiam ruku sem dal za motor a sel po curku vody co z nej strikal prstem se doslo az na motor a presne na mezeru mezi hlavou a blokem, tak i tak tu hlavu musi msundat takze to zjistim

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

aspon uvidis .... nech ji natlakovat, ja bych ji zbytecne nemenil ... nebo resp, uvidis ktera bude vypadat lip.... ja bych sel asi po hydrostelech, ktera ma mene klepajici ....

_________________
Sierra '92 sedan 2,0i DOHC RSIII
Wilík Cosworth 4x4 2.0T, ex Jirkakingův, ex Willyho
420 spících poníků, shit happens ...
S-MAX 2,0TDCi 180k Titanium '16
Ford Focus ST 2,3Turbo280k HB '20

To je tahle co sem sundal
Ta moje stavajici je jak sici stroj.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hV4cpohdS8c[/youtube]

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit