Fordsierra.cz

Blos je v podstatě nový řešení místo mixéru co je na sání. Klasický mixer značně omezuje průtok
vzduchu, takže auto hůř jede i na benzín. ( působí jako restriktor ). Navíc u klasikckýho mixeru
hrozí " střelení do sání " tak se to řeší klapkama atd. Blos má lepší chyrakteristiku, nahrazuje mixer i klapky a hlavně neomezuje průtok vzduchu. pár fotek ...


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

...aspoň něco co z toho podtlaku nedělá archaickou byť jednoduchou záležitost s předem danýma chybama .
Je pravda, že mix mohl být dobře funkční, bez omezení snad jen přímo nad výkem karburátoru a to ještě pokud tvarově seděl, jinak byl opravdu jako restriktor a běžně uměl cca - 5 až 10% výkonu a mohli jste to celé nastavovat jak jste chtěli.
Zajímavá záležitost ten "Blos", copak to asi oproti klasickému mixu stojí?

No cena začíná okolo 2800 kč. Když máš třeba 2.9 V6 tak bys tam měl mít 2 Blosy tak
ta cena pak je masakr
Zatím to všichni vychvalují do nebes, tak uvidíme co ukáže čas. Ale v Itálii
nebo polsku už to má většina lidí

mnooo ti co maj karburátory ten Blos stejně neužijí, pač to dávat někde ten Blos až na sání dááááleko někam ještě před filtr vzduchu, tak to by bylo dost naho...vno a nedokážu si to představit cpát ten Blos rovnou někam nad ústí karburátoru

je fakt že to může mít příjemný průběh míchání LPG se vzduchem ale na druhou stranu jak známo LPG ve správným poměru se vzduchem je velmi výbušná směs, tudíž nerozumím tomu, jak tento Blos umí zabránit zpětnýmu šlehu směsi LPG/vzduch do sání, když z nej už leze ona správně namíchaná výbušná směs jdoucí směrem k sacím ventilům motoru

dále, když si dám na sací potrubí řádný a průměru sacího potrubí odpovídajcí mix, nemůže se mi stát že by mi klasický, pár korun stojící mix omezoval průtok vzduchu a stalo se z nět tzv, nejužší místo v sacím traktu

_________________
Sierra z 84,5dv,2.0 OHC aut.
Sierra z 85,5dv,2.0 OHC aut.,LPG
Sierra z 85,5dv,2.8 MFi V6,GHIA v man.
Sierra z 83,XR4i,GHIA,zatím s 2.0 OHC,LPG
Sierra z 86,4dv,2.0 OHC,man.,LPG
Sierra z 87,4dv,2.0 OHC,man.
Sierra z 89,4dv,2.0 dOHC,man.
Chevrolet Camaro z 87,2.9-V6 MPi,aut.
BMW 750iL,z 88,5.0-V12,aut.
Ford Ranchero rv.78,6.6-V8,aut.

Tak, když si to budeš montovat sám, tak si zřejmě vybereš lepší komponenty a budeš o tom přemýšlet. Jenže ještě jsem neviděl jedinou oficiálně udělanou montáž, kde by umístění mixu do sání opravdu nepůsobilo jako restriktor a některé ty průměry byly fakt oproti klapce nebo zbytku sání o hodně menší...

Tak samozřejmě bylo to myšlený na motory se vstřikováním. U karbece třeba u sierry OHC by to asi nešlo, ani by to nemělo smysl. Ale ale třeba do volva s karbecem jsem blos dával, ale tam je to řešený ten filtr podobně jako u vstřikování.
U karbece není problém dát tu frému ( mixer ) přesně podle velikosti difuzerů, ale když dáš
třeba na sierru dohc mixer normální z mega průchodem aby byl stejnej jako škrtící klapka tak
s tím budou problémy, bude blbout volnoběh nebo se bude dělat pytel atd. Proto se prodávají mixery s menším průměrem. dělal jsem s tím plno pokusů
Blos má uvnitř klapku která se dle potřeby otvírá a zavírá takže to udržuje ideální mísící
poměr v celém rozsahu otáček.
Ještě edit: Nikomu to nenabízím, jen se o tom bavíme aby jste mě nenařkli z reklamy

f klidu, jen sem uvažoval nahlas = nadatloval to do klávesnice

Jen tak pro zajímavost pár fotek umístění blose na sierrách/ scorpiích


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
a rozdíl mezi klasika mixerem a Blosem


Uploaded with ImageShack.us

zajímavá nakur...várna s tím MFI hliníkovým sáním a BLOSem posazeným na karburátor u tý V6ky

No, to jsem tam zapoměl připsat že takhle teda nééé. Minimálně ten BLOS je ve špatným
položení, páč na ležeto bejt nesmí, ale prý to funguje

Chtěl bych se zeptat kde nejlépe nechat přestavět svou Sierru na LPG. Před Sierrou jsem měl Fiestu na LPG a bylo to vážně perfektní. Vzhledem k ceně benzínu se mi už teď po 14 dnech zdá o čertech. Přeci jen 10/100km je na denní ježdění příliš. Než do benzínu bych raději investoval do oprav/údržby dvacetiletého auta.

_________________
Sierra DOHC 4x4 Ghia, Cortina Mk.II De luxe, Capri Mk.III V6, Probe V6

odkud jsi?

_________________
Sierra z 84,5dv,2.0 OHC aut.
Sierra z 85,5dv,2.0 OHC aut.,LPG
Sierra z 85,5dv,2.8 MFi V6,GHIA v man.
Sierra z 83,XR4i,GHIA,zatím s 2.0 OHC,LPG
Sierra z 86,4dv,2.0 OHC,man.,LPG
Sierra z 87,4dv,2.0 OHC,man.
Sierra z 89,4dv,2.0 dOHC,man.
Chevrolet Camaro z 87,2.9-V6 MPi,aut.
BMW 750iL,z 88,5.0-V12,aut.
Ford Ranchero rv.78,6.6-V8,aut.

Vysoké Mýto.

_________________
Sierra DOHC 4x4 Ghia, Cortina Mk.II De luxe, Capri Mk.III V6, Probe V6

kde se ten blos da koupit

_________________
724 914 731

Ford Scorpio 2.9i 12v 1994 Klaun sedan, GHIA, manual, xenony, digiklima, pamet. sedaky, tempomat, vse v el, 15"/16"

Ford Explorer 4.0i 12v 1991 Eddie Bauer RENOVUJE SE

Ex sierra 2.0 DOHC, N9A 92kw, 91 kombi, GHIA

Ex sierra 2.0 DOHC, N9C 88kw, 92 kombi R.I.P

u LPG

tak to jsi malinko z ruky

...jinak bych tě poslal k našim LPG borcům na dílnu v lokalitě Přerov - Olomoucký kraj

_________________
Sierra z 84,5dv,2.0 OHC aut.
Sierra z 85,5dv,2.0 OHC aut.,LPG
Sierra z 85,5dv,2.8 MFi V6,GHIA v man.
Sierra z 83,XR4i,GHIA,zatím s 2.0 OHC,LPG
Sierra z 86,4dv,2.0 OHC,man.,LPG
Sierra z 87,4dv,2.0 OHC,man.
Sierra z 89,4dv,2.0 dOHC,man.
Chevrolet Camaro z 87,2.9-V6 MPi,aut.
BMW 750iL,z 88,5.0-V12,aut.
Ford Ranchero rv.78,6.6-V8,aut.

TAk jsem přečetl tento topic o LPG a v podstatě jsem si taknějak udělal obrázek. Měl bych docela zájem o montáž LPG do mojí N9C a vzhledem k tomu, že jsem obecně nakloněn spíš digitálním technologiím, zvolil bych sekvenční vstřikování plynu. Otázka zní: má někdo konkrétní zkušenosti s konkrétní zástavbou do tohodle motoru a zejména, je mi někdo schopen doporučit spolehlivého mechanika, co tomu rozumí, má s tím dost zkušeností a ví jak to správně zamontovat? Pokud by někdo měl vyloženě nabídku, klidně do SZ. Jsem z Prahy, ale nebráním se kvůli tomu investovat pár projetých km navíc. Díky Jakub

_________________
Ford Sierra 2.0 DOHC
MB W140 600SE
MB W123 240D
Škoda Rapid 130
Expediční Transit Mk.I 1968

Ti udělám nabídku
Za pouhých 26 tisíc s toroidem a profi montáží
Sekvenci solaris

TAK JA TO UMIM V SEKVENCI ZA 22 LITRU................RENDA