Seven efi píše:
Nějak tomu nerozumím. Kde je to auto přihlášený? V Sk nebo UK ? 120k na pinto je úprava na std celkem v klidu. Ja bral úpravu 180 -200k. To se musí dělat brzdy atd.....
Jak pisi v prvnim prispevku, dovezeno z UK, prestaveno na levostranne a prihlaseno. Doplnuji, ze na SK, to vsak neni podstatne. Byl mi dohazovany i original Caterham, co byl prestaveny na levostranny a pak s CZ bilyma znackama v depozitu stal, nebo jeste stoji v garazi, protoze neprosel posledni STK k vuli vecem, ktere nevadily pri asi trech predeslych a ani pri schvalovani. Tenkrat se primhourilo oko, ze je neco jinak. Ted se neda dokazat, ze to bylo tak, jak to je.
To, co chci koupit, je nizkonakladova skladacka na podvozku BWE Sportcars a kastle je osumnactka preklizka potazena hlinikem.
BWE koupila prava od White Rose Vehicles a ta od Locust Sevn by JC. On je vlastne oficialnim naslednikem Lotusu 7 pouze Caterham, ktery napred Lotus 7 prodaval a v roce 1973 sedmicku koupil. Letos Caterham koupili Japoncici a predchozi tajvanci do jedne serie nacpali i malicky oturbovany trojvalcovy motor Suzuki 0,7 litru.
BWE je od roku 2014 mimo provoz, tak nejake jejich vyjadreni se ziskat neda.
Ze slovenske kontroly originality jsou v systemu spousty fotek a technik na STK muze overit, jestli tam neco opticky nesedi. Protoze chlapci na STK dastavaji osobni sankce za kazdou blbinu, tak neni moc velka ochota zavirat oci. Zatim obcas privrou. To asi brzo take zkonci.
Takze se daji delat pouze zmeny, ktere jsou neviditelne, nebo se pred STK daji jednoduse vyndat.
| Přílohy: |
|
Poznámka: To je on lotus-hornet (1).jpg [ 184.06 KiB | Zobrazeno 4707 krát ] |
