Fordsierra.cz

Něco o ventilovém rozvodu tohoto motoru (který vrčí v některých Sierrách a v některých už asi "dovrčel").
Vlastně jde o rozvod CIH a docela hezky srozumitelně je o něm pojednáno zde v kapitole o nekonvenčních rozvodech v článku o slepých uličkách konstrikce aut :-) :
http://www.auto.cz/technika-slepe-ulick ... ve-rozvody

nic moc článek.Stejně tak jako skoro vše na auto.cz....to, že se nepoužívá, neznamená hned slepou uličku.Z toho pohledu je i karburátor slepá ulička.....Opel to používal více než 30 let, Ford jednu dekádu?Nevím....Má to i svoje plus.Je to takovej lepší kompromis mezi OHV a OHC.....

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

...tak to bylo jen pro zajímavost.
Mě je to jako strojaři celkem šumák, ten článek mé znalosti fakt neobohatí :-D , ale myslel jsem si, že by stálo za to sem ten odkaz hodit, když už tam bylo i pro laika celkem hezky zmíněno.

jo, za článek díky.Asi bych ho nenašel, nebýt tady....mě taky neobohatil, ale spíš udivil.Čert vem CIH, je možná zastaralej, ale ne slepá ulička.Nicméně říct talošovi, že Desmo rozvod je slepá ulička, tak by se asi Ital dost nasral...Kluci od Duci jsou na tohle dost pyšní.A kdo zná aspoň trošku historii týhle značy, tak je jasný, proč se toho dodnes drží....

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

Ono ne všechno, co se nedochovalo, je slepou uličkou. To by se tak dal nazvat i K-Jetronic (jak v době předelektronické vyřešit vstřikování), přídavný vzduch do výfuku (ono to těm katalyzátorům opravdu pomáhalo) a třeba, a to si myslím že opravdu slepá ulička je - úsporné zářivky (úsporné málo, levné určitě ne a funkčně pod psa.)

_________________
nyní: Ford Sierra 2,0 DOHC Hatchback 1990
dříve:Trabant 601 1966
Wartburg 353 com 1969
Ford Cortina 1,6OHV 1972
Ford Cortina 1,3 automat 1968
Ford Taunus 1,6OHC 1979

U Cvh nebyl problém v rozvodech ale s emisema díky tomu půlkulovitýmu spalovacími prostoru.

_________________
Pokrok je cesta do pekla
Vetešník poddruh pokustón

to nevím, ale tohle se používá dodnes u spousty motorů.......třeba HEMI...

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

Kdyz to bude Hemi a bude trochu prekracovat neco, tak tam neni problem ji priskrtit
a emise projit "bez rozeznani" ztraty vykonu.
To u Evropskych malorazek TDI apod. to museli poresit jinak, no.

_________________
Sierra '90 DOHC N9C - Siri (viewtopic.php?f=16&t=9351)
Mondeo MK4 2.5T I5 + nejakej cvoklej chip
Mondeo MK2 1.8 zetec
bylo Scorpio '92 DOHC, Sierra '92 DOHC N9C, Sierra XR4i '90 DOHC N9A, Taunus 2.3V6 '79

chápu to dnes, když se pro snížení emisí používá víceventilová technika, což hemisferickej spalovací prostor moc nedovoluje.Velký americký motory stejně pořád ještě používají systém OHV, a máš asi recht, z tohodle objemu se už dá rozumně škrtit kvůli emisím.Nicméně tahle konstrukce má i další přednosti-jednodušší konstrukce, menší rozměry motoru, nižší těžiště atd....

jen nevím, kdy Ford přestal CVH používat.Poslední byla 1.4i v Escortu?Což bylo tak někdy v roce 2000?Jsem línej to někde hledat.Pokud jo, tak beru zpět a chápu, že tenhle motor se do další dekády už asi nehodil Pořád jsem žil v tom, co bylo do přelomu 80. a 90. let

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

Poslední CVH jsem našel v katalogu Escortu 95- a Fiestě 95-, ale kdy s tím motorem skončili jsem nenašel, ale 1996 asi už nepřežil.

_________________
nyní: Ford Sierra 2,0 DOHC Hatchback 1990
dříve:Trabant 601 1966
Wartburg 353 com 1969
Ford Cortina 1,6OHV 1972
Ford Cortina 1,3 automat 1968
Ford Taunus 1,6OHC 1979

otec to mel v MKVII....cokoliv, ale tohle bych vážně nechtěl....blbý auto...navíc LPG...

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

Co jsem četl tak někdy kolem roku 2000, v Evropě možná dřív. Jde o to že díky tomu velkými spalovacími prostoru najednou spálíš velký objem směsi a to není zrovna ekologický. Americká HEMI taky už měla skončit ale vždycky se jim povedlo ty emise seškrtit.

_________________
Pokrok je cesta do pekla
Vetešník poddruh pokustón

Poslední ford s CVH byl escort Mk7, a určitě ho montovali až do roku 2000, ale spíš než do escortu ho dávali do Expressu, jinak po roce 2000 měl ford ještě takovej poslední záchvěv jednovačkovýho benzínu a do fiesty/fusionu vyráběli Zetec/Rocam 1.3 s řetězovym rozvodem

_________________
'88 Fox Body Mustang GT - 5.0, GT40 heads, GT40 intake, 1/2" phenolic spacer, 65mm TB, Flowtech long tube headers, Proform 1.6 roller rockers, billet pulley, FRPP 9mm spark plug wires, cold air intake, B/W T5, 8.8" 4.10 w/ 5 lug, Royal Purple fluids, 26x10 M/T's, fiberglass hood

Professional G-point seeker.