Fordsierra.cz

Praskla mi hadicka k topeni, vytryskla na svody a zasvnila pulku motoroveho prostoru hnedou sra*kou, chtel sem ji vymenit ale zaboha nevim jak se dostanu za motor kde konci a je utazena. Motor DOHC EFI. Je tam pekelne malo mista, tak tak se mi povedlo to vyfotit mobilem. Hadicka je zatim zalepena Duct tapem a dolita destilka. Mate nekdo nejaky trik jak se k te hadicce dostat? Lezt pod auto asi moc nepripada v úvahu zvedal sem to na zvedaku a pochvilce to pokleslo chvili sem myslel ze se zvedak podival do interieru ale to se nastesti nestalo takze z toho mam obavy.
Dik
Jakub

Ta hadička je blbě přístupná to zajisté.
Je na spolujezdcově straně za motorem na úrovni hlavy. Pod sáním kolem motoru vede druhá hadička takže tě tam navede. Obě jsou na objímku takže se to dá ale musíš si trošku zlámat ruce.

Nebo druhá možnost, na prase tu prasklou hadičku v tom místě uskřípnout a nastavit kovovou trubkou ten kousek

_________________
Ford Focus mk3.5 ST benzín
Ford Focus mk2 1,6 ropa

bylo:
Ford Sierra combi 2.0 DOHC N9C Ghia Koncern killer
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC daily
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra sedan 1.6 CVH daily
Ford Sierra combi 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra combi 1.8TD
Peugeot 205 1.1
Š Felicia 1.3 combi
Opel Ascona C 1.8 ohc hb

S tou trubkou to je zajimavy pohled na vec Navedla me ta hadicka jen mam malo kloubu na rukach a zaboha tam neni videt. No tak to bude pokus cislo 4. :D Sem si rikal ze kdyz uz praskla tak ji celou vymenim. Ale to budu delat az nekdy vytahnu motor dik momo !

Doporucuju se zamyslet taky proc praskla. Vetsinou to ukazuje na velmi beznou zavadu tehle motoru a tou je praskla hlava nebo KO tesneni pod hlavou. Pruvodnim jevem je ze je zarostly radiator a spatne to topi. Splouchani je taky v tomto pripade jeden z ukazatelu.

Neboj se, oprava je par jednotek tis.

_________________
Sierra '92 sedan 2,0i DOHC RSIII
Wilík Cosworth 4x4 2.0T, ex Jirkakingův, ex Willyho
420 spících poníků, shit happens ...
S-MAX 2,0TDCi 180k Titanium '16
Ford Focus ST 2,3Turbo280k HB '20

Zatim to nezere vodu, v oleji neni voda, olej aji po vetsi zatezi neubyl. Jen te hnede sr*cky je tam tuna. Na volnobeh to teda jeste kolisa, po chvilce se to ustali. A dneska to teda po nastartovani zakolisalo a chciplo. Na druhy pokus uz ok

Bud vklidu to je odpoved El Barta na 90% problemu DOHC (jede pomalu, jede rychle, malo topi, hodne topi, praskaj hadice, divne kouri , atd atd atd )

Prostě hadici vyměň a věř že u DHC je přístup suprovej ..


PS: bohužel El Barto má většinou pravdu s tou hlavou

_________________
Sierra combi MK II 1991, 2.0 DOHC .mega km
Sierra sedan MK II 1992, 2.0 DOHC 250 000 km
Sierra COSWORTH MKII 1991 4x4 186 000km
BMW E39 Touring 525i 145kW 2001
BMW E39 Touring 523i 125kW 2003
Fiesta MKII

A nějaký další mrdky o kterejch nemá ani cenu mluvit

Prave prave, procetl sem nekolik temat a vsude to je praskla hlava :D Dokud to nebude zrat ani vodu ani olej tak to rozdelavat nebudu

Je blbý, že letní kolona na dálnici, nebo J.spojce, NEDEJBOŽE V Chorvatsku ti připomene, že jsi se špatně rozhodl...
Dal bych alespoň ruční zapínání ventilátoru a určitě na to při blížící se koloně myslel.

Manuální spinani sahar určitě udělat. sám ho mám taky. Na každou saharu jeden vypínač

_________________
Ford Focus mk3.5 ST benzín
Ford Focus mk2 1,6 ropa

bylo:
Ford Sierra combi 2.0 DOHC N9C Ghia Koncern killer
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC daily
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra sedan 1.6 CVH daily
Ford Sierra combi 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra combi 1.8TD
Peugeot 205 1.1
Š Felicia 1.3 combi
Opel Ascona C 1.8 ohc hb

Manualni spinani je nanic... Takove reseni jako kdyz se roztapi led a na nejvetsi praskliny date preklizku abyste to do hospody meli pres potok jeste nejakou dobu bliz.
Hlava dolu a rovnou to vyresit ...

_________________
Sierra '92 sedan 2,0i DOHC RSIII
Wilík Cosworth 4x4 2.0T, ex Jirkakingův, ex Willyho
420 spících poníků, shit happens ...
S-MAX 2,0TDCi 180k Titanium '16
Ford Focus ST 2,3Turbo280k HB '20

Myslel jsem když nechce dělat hlavu...

ty vole, potěš koště, že se dá tahle přes net diagnostikovat prasklá hlava
kvůli hadici sundat hlavu, to je vážně řešení....Kor když dotyčnej si neumí poradit s hadicí u sierry, která není nijak tragicky přístupná....

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

Ono taky ty hadice maj 20 a více let... Tak co po nich chcete...

_________________
Bmw e39 530d 1999
Ford Mondeo Ghia 3,0v6 2005
Ford Escort expres 1,8d 1997
Ford Sierra Ghia 2,0 dohc 1991

...pak je ještě jedna varianta, navštívit servis.

Jinak "hnědá voda" ještě nemusí nutně znamenat to, že je něco zásadně špatně s hlavou válců.
Můžete jen znamenat, že auto nejezdilo s kvalitní nemrznoucí kapalinou... popř. nějaký čas jezdilo jen s vodou v okruhu.
Ona totiž nemrzka má smysl i když zrovna nemrzne... zabraňuje korozi a ucpávání chladícího systému... (a pak taky zvedá bod varu v závislosti na tlaku v systému, ale to teď není až tak důležité).
Pokud už v okruhu koluje tenhle "hnědý sajrajt", tak jen oprava hadice rozhodně nestačí...
Bude třeba systém propláchnout (opakovaně) a některé díly i vyndat a propláchnout (chladič, termostat) a některé případně vyměnit preventivně (radiátor topení).

Ona i kvalitní nemrzka má omezenou životnost a ztrácí své vlastnosti (od bodu tuhnutí, až po antikorozní ochranu) a musí se v předepsaných intervalech měnit.
Tohle je klasická zanedbaná údržba... která pak samozřejmě tou prasklou hlavou může celkem rychle skončit (když se to pak neuchladí...) a špatná náplň chladícího systému, nečistoty a k tomu ještě nefunkční spínání sahar dokážou nakonec spolehlivě a celkem rychle zabít každý motor...

Každopádně pokud celý chladící systém hned co nejvíce nevyčistíš, tak máš ke zkáze celého motoru hodně slušně nakročeno a nemusí to ani moc dlouho trvat...

nebo taky může bejt děravej chladič a někdo tam nalil ten utěsňovač...stopro bych to ale vyčistil, zkontroloval hadice, chladič, popř. i topení, vyměnil termostat, prasklou hadici, vodní pumpu, nalil novej chladič a čau....

řešit hned ze startu hlavu je píčovina....

_________________
já chcu mít taky něco drsnýho v podpisu jako ostatní....

Les, kde roste bez, běhá pes bez ABS.....

Sahara normalne spina kdyz se zahreje motor, termostat bude asi v loji pac to furt beha v spektru norm od m do r prinejhorsim teda o, sakra me prisla teda hodne tragicky pristupna :D Zatim vyreseno kusem nove hadice, medenym kolinkem a stara hadice, jinak se bude menit jak pujde motor ven. Kupoval sem to od postarsiho pana, tak verim ze to nekde teklo a nalil tam tu utesnovaci sra*ku. Do hlavy ted fakt vrtat nebudu snazim se si opravit co jde sam, ikdyz sem celkem levej. Hadice pujdou urcite vymenit v mnoznem cisle jakmile jednou bude muset motor ven do te doby je to fakt opruz.

Pro uklidnění mě taky praskla hadice ale v místě u termostatu kde je to prostě na takže ano mají svůj věk. Jinak jak píše Eddie určitě zkontrolovat a vyčistit propláchnout

_________________
Ford Focus mk3.5 ST benzín
Ford Focus mk2 1,6 ropa

bylo:
Ford Sierra combi 2.0 DOHC N9C Ghia Koncern killer
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC daily
Ford Sierra sedan 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra sedan 1.6 CVH daily
Ford Sierra combi 2.0 DOHC na díly
Ford Sierra combi 1.8TD
Peugeot 205 1.1
Š Felicia 1.3 combi
Opel Ascona C 1.8 ohc hb

Souhlasim. Vylejt sragoru vypustenim pres spodni hadici chladice, proplachnout maly a velky chaldici okruh a pak jeste extra chladic a radiator hadici, dokud z toho nepotece cista voda. Nestrasil bych prasklou hlavou a uz vubec bych se do toho nepoustel preventivne...opravit hadici, pripadne sehnat jinou a teprve pri opakovanych problemech resit co to je. Sundat ta hadice jde, delal jsem to.
Kazdopadne by bylo dobre se mrknout, jestli spinaji ventilatory (nejdriv porotcit rukou, jestli nejsou zadreny, potom nechat zahrat se zavrenou kapotou a po cca 15 minutach by rucicka mela vylezt nad norm. Prvni ventilator spina na uplnem zacatku cerveneho pole, nebo kousek pod nim, druhy jsem nevidel nikdy sepnuty). Byva problem se zatuhlymi-zadrenymi lozisky ventilatoru. Normalne by ventilator mel by brat proud okolo 5A. Pokud bere vic, odnese to bud cidlo, ktere ho spina (je na domku termostatu) nebo se roztecou plasty drzici uhliky a ventilator muzes vyhodit.
A jeste bych pri zahratem motoru zkusil zmacknout horni hadici k chladici, jestli neni tvrda jako kamen.
Pokud by se mela resit jestli neni praskla hlava, tak to az v pripade, ze by to extremne tlakovalo nebo litala hodne hladina v nadrzce chl. kapaliny.
Servisy na diagnostiku maj efektivnejsi metodu nez rovnou sundat (treba zbytecne) hlavu-chemicky tes chl. kapaliny na pritomnost vyfukovych plynu.
Samozrejme musi byt vporadku vicko nadrzky chl. kapaliny a musi byt utazene-nejezdit s povolenym (snizi se bod varu a v hlave to muze lokalne varit, coz ji nedela dobre).

_________________
Ford sierra DOHC sedan LPG-nejnovejsi priblizovadlo :)
Ford Sierra cosworth 4x4
Ford Mondeo 2.0i kombi LPG
Ford Sierra kombi 4x4 LPG (ex., ale neslo na dily, Ladis se o nej hezky postaral)

Ventilatory bezely oba dva spustili se kdyz teplota vylezla do prostred O je to stare auto ale i tak sem cekal ze se to ochladi rychleji, mam trochu obavy ze kdyz to proplachnu tak to zacne nekde tect, dneska sem sel otestovat jestli se to neprehriva nebo tak ale zvlada to. Zase uznavam ze to bylo podvecer a teplota asi 16 stupnu, mackal sem hadice a dle meho usudku sly zmacknout, vicko drzi obcas jo trochu mokre v miste pod tou hadickou co tam vede zezhora, v nadrzce nic nelita sledoval sem ji peclive, a o tom chemickem zpusobu sem shodou okolnosti videl video na netu jen to stoji asi 59 USD. Vicko utazene je tlakuje to podle me dost poprve sem mel co delat abych ho povolil. jinak se zadne provozni kapaliny neztraci teda chvili sem mel pocit ze jde z chladici kapaliny citit benzin ale prisuzuju to predchozi chladici kapaline....